国际航协5月26日发布最新两舱数据报告显示，三月份，全球两舱（头等舱、商务舱）客运量增速持续放缓，与去年同期相比增长了1.9%，低于二月份4.1%的增速。报告称，三月份，几乎所有航线的两舱客运增速均有所下降。其中，远东市场延续疲软态势，与去年同期相比萎缩了2.2%。与二月（增长1.0%）和一月（增长7.2%）的增幅相比均出现显著下滑。两舱客运需求走低反映出中国经济增长放缓。欧元区经济疲软，两舱客运市场也同比萎缩了1.6%。但与中东航线相关的两舱客运市场表现强劲，包括非洲至中东航线（增长7.7%）、欧洲至中东航线（增长5.2%），以及中东至远东航线（增长7.7%）。海湾国家非石油行业增长加快，为消费者需求增长及贸易、交通和旅游业的发展提供支持。“受发达经济体的推动，两舱客运量将保持增长，但部分新兴市场可能带来下行压力。”国际航协指出，整体而言，两舱客运市场前景仍然向好。2013年年底，受亚洲新兴市场及发达经济体的推动，全球贸易增长加快。但2014年，增速有所放慢，最新数据表明，全球贸易量出现下滑。不过，经济下行的趋势仍为航空业带来挑战。国际航协报告称，近几个月来，多个大型经济体都出现了增长放缓的迹象，中国尤为明显。JP摩根/Markit采购经理人指数显示，2014年第一季度全球经济持续增长，但四月份全球经济增速创过去5个月以来新低，多个主要经济体出现疲软迹象。中国制造业活动自一月份起开始萎缩，且有可能出现更明显而持久的经济衰退。